Серия плат высокого тока

BMS плата 600 A для тяжелой тяги и AGV

Q: Какую конфигурацию ячеек и диапазон напряжения поддерживает BMS высокого тока?

Серия высокого тока поддерживает конфигурации LiFePO4 от 8S до 24S, соответствующие номинальным диапазонам напряжения от 25.6 V до 76.8 V. Подтвердите количество последовательных ячеек вашего пакета, и мы согласуем параметры BMS во время инженерной проверки соответствия.

Q: Может ли этот BMS выдерживать пиковые пусковые токи двигателя в тяговых применениях?

Да. Серия высокого тока рассчитана на 600 A непрерывного тока с пиковой мощностью 1800 A до 3 секунд, специально разработана для пусковых бросков двигателя в тяговых приводах вилочных погрузчиков, AGV и электромобилей.

Q: Какие протоколы связи поддерживаются для интеграции с тяговым контроллером?

Стандартные протоколы включают CAN 2.0B (совместимый с J1939), RS485 (Modbus RTU) и Bluetooth 5.0 для локального мониторинга. Шина CAN является основным интерфейсом для контроллеров тяговых двигателей и ECU транспортных средств.

Q: Каковы срок поставки и MOQ для BMS высокого тока?

Стандартный срок поставки составляет 3–4 недели после блокировки конфигурации. MOQ составляет 10 единиц для стандартных SKU. Программы OEM с пользовательским сопоставлением протоколов или адаптацией корпуса могут потребовать скорректированного MOQ и срока поставки.

BMS плата для тяжелых условий эксплуатации, разработанная для тяговых применений с высокой динамической нагрузкой: вилочные погрузчики, AGV, подъемные рабочие платформы и легкий EV. Непрерывная обработка 600 A, активная балансировка 2 A, CAN/RS485/Bluetooth для пакетов LiFePO4 8S–24S.

600 A непрерывноАктивная балансировка 2 ACAN/RS485/BluetoothLiFePO4 8S–24S

Краткий обзор

Конфигурация ячеек

8S – 24S

Балансировка

Активная 2 A

Непрерывный ток

600 A

Связь

CAN / RS485 / BT

Запросить OEM-предложение

Обзор

Серия высокого тока

BMS серии высокого тока специально разработан для тяговых применений, где непрерывный высокий ток, пусковые броски двигателя и виброустойчивый корпус не подлежат обсуждению. Платформа SSLBATT для тяжелых условий эксплуатации обеспечивает 600 A непрерывного тока с активной балансировкой 2 A в конфигурациях LiFePO4 8S–24S, с интеграцией шины CAN, адаптированной для контроллеров двигателей вилочных погрузчиков, AGV и EV.

Ситуация

Ваша инженерная команда собирает тяговую батарею для вилочных погрузчиков, AGV или легких EV – и ей нужен BMS, способный выдерживать непрерывный разряд 600 A, переживать пусковые броски тока двигателя до 1800 A и взаимодействовать с контроллером тягового двигателя через шину CAN. BMS должен быть достаточно компактным, чтобы поместиться в отсек аккумулятора транспортного средства, обеспечивая при этом надежную защиту в условиях высокой вибрации.

Проблема

Стандартные BMS, рассчитанные на 100-200 A, не могут справиться с непрерывной потребностью в высоком токе и пиковыми бросками тяговых приводов – они либо срабатывают по перегрузке по току во время нормальной работы, либо требуют громоздких внешних контакторов, которые не помещаются в отсек аккумулятора транспортного средства. Без надлежащей интеграции CAN с контроллером двигателя BMS работает изолированно и не может координировать события защиты с тяговым приводом – что приводит к ложным отключениям, сбоям контроллера и снижению времени безотказной работы транспортного средства.

Как найти BMS на 600 A для тяжелых тяговых применений с активной балансировкой, интеграцией шины CAN и виброустойчивым корпусом?

Наш ответ

BMS серии высокого тока SSLBATT обеспечивает 600 A непрерывного тока с обработкой пиковых бросков 1800 A, активную балансировку 2 A и связь CAN 2.0B (совместимую с J1939) для прямой интеграции с контроллерами тяговых двигателей. Усиленный блок MOSFET, высокотоковые шины и виброустойчивая сборка разработаны для пакетов LiFePO4 8S-24S в приложениях вилочных погрузчиков, AGV, подъемных платформ и легких EV – с заводской настройкой параметров BMS перед отправкой образцов под конкретный профиль вашего контроллера двигателя.

Обработка мощности тягового класса

Непрерывный номинал 600 A с пиковым броском 1800 A в течение 3 секунд справляется с пусковыми бросками двигателя, из-за которых срабатывают стандартные BMS. Усиленный блок MOSFET и высокотоковые шины равномерно распределяют тепло при длительной высокой нагрузке.

Интеграция с контроллером двигателя

CAN 2.0B с протоколом, совместимым с J1939, напрямую сопоставляется с контроллерами тяговых двигателей – предоставляя SOC, напряжение, ток, температуру и статус неисправности в ECU транспортного средства. RS485 и Bluetooth доступны для телеметрии и локальной диагностики.

Виброустойчивый корпус

Форм-фактор BMS платы разработан для интеграции внутри отсека аккумулятора транспортного средства с виброустойчивым креплением, усиленными разъемами и конформным покрытием для защиты от пыли, влаги и механических ударов в тяговых условиях.

Где лучше всего подходит

Показать характеристики

Применение	Почему подходит
Вилочные погрузчики и обработка материалов	Непрерывный разряд 600 A справляется с нагрузкой подъемного двигателя и циклами быстрой зарядки.
AGV и мобильная робототехника	Компактная конструкция с интеграцией CAN для автоматизированных систем управления транспортными средствами.
Тяга EV и LSEV	Устойчивость к пусковым броскам и виброустойчивая сборка для дорожной эксплуатации.
Тяжелая промышленность	Высокотоковые шины и усиленный блок MOSFET для повторяющихся пиковых нагрузок.

Матрица моделей JK BMS 2A+

Высокотоковые уровни балансировки B2A (2A) и релейный B5A (5A).

Показать характеристики

Модель	Ток балансировки	Непрерывный ток	Ячейки LiFePO4 последовательно	Ячейки LTO последовательно	Порт управления	Измерение тока	Регулировка OCP
B2A 20S20P	2 A	200 A	8S–20S	12S–20S	Общий порт	—	10–200 A
B2A25S-RP (реле)	2 A	До 600 A	6S–25S	9S–25S	Раздельный порт с реле 12V	Shunt 500 A 75mV	10–500 A
B2A25S-XP (реле)	2 A	До 600 A	6S–25S	9S–25S	Раздельный порт с реле 12V	Shunt 500 A 75mV	10–500 A
B5A4S-XP (реле, батарея 12V)	5 A	До 600 A	4S	—	Раздельный порт с реле 12V	Shunt 500 A 75mV	10–500 A
B5A8S-XP (реле, батарея 24V)	5 A	До 600 A	8S	—	Раздельный порт с реле 24V	Shunt 500 A 75mV	10–500 A

Инженерные рекомендации (тяговый пакет)

Архитектурные решения

Показать характеристики

Элемент конструкции	Почему это важно
Количество последовательных ячеек и напряжение пакета	Должно соответствовать диапазону входа контроллера двигателя и настройке порогов BMS.
Сечение шин и кабелей	Неправильное сечение создает падение напряжения и тепловой риск при 600 A непрерывного тока.
Механический монтаж и виброизоляция	Защищает плату BMS и соединения в условиях тяги с высокой вибрацией.

Выбор уровня балансировки для тяги

Показать характеристики

Уровень	Ток балансировки	Когда выбирать
B2A (2A)	2 A активной балансировки
B5A Relay (5A)	5 A активной балансировки

Инженерные данные

Краткие характеристики

Параметры, удобные для закупок, для быстрой квалификации поставщиков. Запросите PDF-спецификацию с электрическими кривыми и документами о соответствии.

SKU

HC-BMS-600

Диапазон напряжения

8S–24S (25.6–76.8 V)

Непрерывный ток

600 A

Пиковый бросок

1800 A (3с)

Активная балансировка

2 A

Связь

CAN / RS485 / BT

Рабочая температура

-20 °C до 70 °C

Тип ячейки

LiFePO4

Класс защиты

IP65 (закрытый)

Питание

30–100 V DC

Точность напряжения

±5 mV

Диапазон OCP

10–500 A

Потребление в режиме ожидания

≤ 1 Вт актив / 0,2 мВт выключен

Уровень безопасности

BMS и безопасность

Логика защиты инженерного класса, разработанная для предотвращения отказов, вызывающих гарантийные претензии, логистические задержки и простои в тяговых применениях.

Защита от перезаряда

Контроль верхнего предела напряжения и стратегия балансировки.

Отключение при глубоком разряде

Защита здоровья пакета при глубоком разряде.

Защита от короткого замыкания

Время отклика <200 µs для неисправностей на стороне нагрузки.

Защита от перегрузки по току

Программируемый порог с ответом в двух временных окнах.

Тепловая защита

Мониторинг на основе NTC с программируемой кривой дератинга.

Защита зарядки при низкой температуре

Блокирует зарядку ниже 0 °C для предотвращения повреждения ячеек.

Отчет о неисправностях через CAN

Коды неисправностей в реальном времени через шину CAN на тяговый контроллер.

Обнаружение обрыва измерительных проводов

Выявляет неисправности измерительных проводов до возникновения дисбаланса ячеек.

Поговорить с инженером

Интеграция

Совместимость с инверторами

Мы поддерживаем распространенные бренды инверторов/EMS через проверенное на заводе сопоставление протоколов (CAN/RS485) и настройку параметров BMS. Сообщите модель инвертора и целевой профиль зарядки для проверки чистой интеграции. Пользовательский протокол BMS доступен по запросу.

Victron Energy

Готовое сопоставление B2B

Deye

Готовое сопоставление B2B

Growatt

Готовое сопоставление B2B

GoodWe

Готовое сопоставление B2B

SMA

Готовое сопоставление B2B

Solis

Готовое сопоставление B2B

Huawei

Готовое сопоставление B2B

Schneider Electric

Готовое сопоставление B2B

Визуальный контекст

Инженерные изображения

BMS высокого тока SSL для тяговых применений | Визуализация продукта SSLBATT

Визуализация производства и контроля качества BMS высокого тока SSL

Высокотоковый BMS SSL, питающий батарею погрузчика в холодильном складе

Где побеждает

Применения

Сопоставьте этот SKU с проверенными контекстами развертывания.

Просмотреть решения

Парки вилочных погрузчиков

Непрерывные 600 A для подъемных двигателей и циклов быстрой зарядки.

AGV и мобильная робототехника

BMS с интеграцией CAN для парков автоматизированных транспортных средств.

Тяга EV и LSEV

Рассчитан на пусковые броски с виброустойчивым корпусом.

Тяжелая промышленность

Усиленные шины для повторяющихся пиковых нагрузок.

FAQ

Часто задаваемые вопросы

Какую конфигурацию ячеек и диапазон напряжения поддерживает BMS высокого тока?

Серия высокого тока поддерживает конфигурации LiFePO4 от 8S до 24S, соответствующие номинальным диапазонам напряжения от 25.6 V до 76.8 V. Подтвердите количество последовательных ячеек вашего пакета, и мы согласуем параметры BMS во время инженерной проверки соответствия.

Может ли этот BMS выдерживать пиковые пусковые токи двигателя в тяговых применениях?

Да. Серия высокого тока рассчитана на 600 A непрерывного тока с пиковой мощностью 1800 A до 3 секунд, специально разработана для пусковых бросков двигателя в тяговых приводах вилочных погрузчиков, AGV и электромобилей.

Какие протоколы связи поддерживаются для интеграции с тяговым контроллером?

Стандартные протоколы включают CAN 2.0B (совместимый с J1939), RS485 (Modbus RTU) и Bluetooth 5.0 для локального мониторинга. Шина CAN является основным интерфейсом для контроллеров тяговых двигателей и ECU транспортных средств.

Каковы срок поставки и MOQ для BMS высокого тока?

Стандартный срок поставки составляет 3–4 недели после блокировки конфигурации. MOQ составляет 10 единиц для стандартных SKU. Программы OEM с пользовательским сопоставлением протоколов или адаптацией корпуса могут потребовать скорректированного MOQ и срока поставки.

Реальные фото